STRUČNÁ TECHNICKÁ INFORMÁCIA

Stavba diaľnice D3 Hričovské Podhradie – Žilina Strážov je súčasťou prioritného ťahu D1 a D3 na trase Bratislava – Žilina – Skalité – hranica s Poľskou republikou s odbočením na Českú republiku s dĺžkou cca 10,0 km.
Je významnou dopravnou stavbou, križovatkou diaľnic D1 a D3 s privádzačom do Žiliny a úspešne realizovanou verejnou investíciou. Uskutočnený projekt má vysokú inžiniersku úroveň, ako aj architektonicko–výtvarnú hodnotu vzhľadom na zložité inžinierske konštrukcie a ich funkciu. Stavba s nadregionálnym významom a prínosom z hľadiska dopravy (hospodárskej) a ekológie je aj významným prínosom najmä k dopravnej infraštruktúre na Slovensku. Je súčasťou

prioritného ťahu D1 a D3 na trase Bratislava – Žilina – Skalité – hranica s Poľskou republikou s odbočením na Českú republiku,

ako aj súčasťou multimodálneho dopravného koridoru č. VI Transeurópskych sietí a transeurópskej magistrály v smere sever – juh.
Úsek D3 Hričovské Podhradie – Žilina (Strážov) začína vo Vážskej kotline napojením na diaľnicu D1 Vrtižer – Hričovské Podhradie. V tomto úseku je umiestnená mimoúrovňová križovatka D1 a D3 „Dolný Hričov“. V priestore železničnej trate Dolný Hričov križuje mostným objektom železničnú trať. Koniec I. úseku diaľnice D3 je v mimoúrovňovej križovatke „Žilina Strážov“.
Stavebno-konštrukčne a technologicky náročná stavba bola realizovaná za 26 mesiacov. Treba len obdivovať profesionálne organizačné a technologické zvládnutie vysokej kvality jej realizácie zhotoviteľom počas verejnej automobilovej premávky.
Hlavným objektom stavby je 1.550 m dlhý mostný objekt estakády. Väčšinou prechádza zosuvnými svahmi nad vodnou nádržou Hričov a terénom vyplneným bahennými sedimentmi.
Spodnú stavbu mostov tvorí dvojica kruhových pilierov ? 1,8 až 2,1 m do výšky 15 m a nosnú konštrukciu spojitý nosník uložený na ložiskách zvlášť vyvinutých pre seizmicitu siedmeho stupňa. Druhá časť estakády je z pozdĺžnych tyčových prefabrikátov dlhých 36 m uložených na úložné prahy dvojice pilierov.
Stavba spĺňa vysoké bezpečnostné a ekologické kritéria. Záverečné skúšky a merania monitoringu potvrdzujú projektované parametre určené jej navrhovateľom Táto vysoká kvalita stavebnej realizácie sa dosiahla aj progresívnymi technológiami a špeciálnymi výkonnými mechanizmami používanými na Slovensku po prvý raz.